sábado, 27 de julio de 2013
jueves, 25 de julio de 2013
Información importante
El día de hoy se celebrará la reunión del Comité Técnico del FIDEICOMISO en Xola. Es muy importante para el futuro de nuestra pensión. Esta reunión se da después de insistir en que este FIDEICOMISO se debe transparentar para saber el reglamento del mismo, el Plan Privado de Pensiones, cuanto queda, en qué se ha gastado, por qué no se ha fondeado, quién lo debió fondear, etcétera.
Por tal motivo, les estamos convocando a asistir este jueves 25 de julio, a las 13:00 horas en la explanada de la torre de Xola para exigir que se den las respuestas que solicitamos, así como que se abra el FIDEICOMISO para el pago puntual de nuestra pensión -para eso fue creado- hasta en tanto no se regularice la situación de MEXICANA y ésta o quien resulte responsable se comprometa a fondear el mismo para que de ahí se cubran todas y cada una de nuestras pensiones mensuales de manera puntual y COMPLETA.
Esperamos su asistencia y recordemos que la unión hace la fuerza.
martes, 23 de julio de 2013
sábado, 20 de julio de 2013
Estimados compañeros:
Los documentos enviados al IFAI y a la Comisión Nacional Bancaria,
son parte del trabajo realizado por nuestra A.C. esta semana; se trata de
recursos que debemos de agotar antes de tomar otras acciones.
Es importante mencionar que la información solicitada nos servirá
para transparentar los manejos de
nuestro fideicomiso y en su momento deslindar responsabilidades a efecto
de generar las denuncias correspondientes por el nulo fondeo del mismo.
Les estaremos informando con oportunidad sobre las siguientes medidas.
¡NO RENUNCIAREMOS A NUESTROS DERECHOS!
AJTEAM
Asociación de Jubilados, Trabajadores y Extrabajadores de la Aviación Mexicana, A.C.
lunes, 15 de julio de 2013
Bienes de Mexicana de Aviación, desconocidos: STPS
Ante probabilidad de quiebra, Alfonso
Navarrete advierte que se desconoce qué activos le quedan a la aerolínea.
Fuente: Beatriz González
18 de abril de 2013
13:08 hrs.
México, DF.-Frente a un posible panorama de
quiebra en la aerolínea Mexicana de Aviación, la Secretaría del
Trabajo dijo desconocer el valor de los activos que se tendrían disponibles
para ser utilizados para la liquidación de los trabajadores.
“El asunto de Mexicana ha sido muy opaco, la
información a que nosotros hemos tenido acceso, y en este momento con toda
sinceridad yo no se qué activos le quedan a la empresa”, indicó el secretario
del Trabajo, Alfonso Navarrete Prida.
A la vez, hizo de nueva cuenta un llamado a
la jueza del Concurso Mercantil, Edith Alarcón, para que dé una
definición. “Por varias razones, porque a quienes más afecta en el tiempo es a
los trabajadores, y porque se puede prestar a impunidad en un determinado caso
por la prescripción de acciones penales”, precisó el funcionario federal.
Ante cualquier panorama, el titular de la STPS mencionó
que se apoyará a los trabajadores, y en cuanto exista un pronunciamiento
aplicarán acciones.
Por otra parte, Alfonso Navarrete indicó
que la actual revisión entre PEMEX y su sindicato es un
proceso que llevará a la paraestatal a una reestructuración, y dijo que las
negociaciones están comenzando y que se conjuntará con la revisión del contrato
colectivo.
AJTEAM
Asociación de Jubilados Trabajadores y Extrabajadores de la Aviación
Mexicana A.C.
Celebran 92 años de Mexicana de Aviación
12 de julio de 2013
Armando Ruiz/El Sol de México
Ciudad de México.- Al celebrar 92 años de la
creación de Mexicana de Aviación, los trabajadores mantienen viva la esperanza
de que muy pronto la aerolínea retome sus rutas.
En los mostradores de la compañía ubicados en
la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM),
sobrecargos, pilotos, empleados de confianza y jubilados reiteraron su llamado
al Gobierno federal para que ponga punto final al conflicto económico y se
empiece "de cero" con otros inversionistas que compitan por la concesión.
"Claro que creemos en el Gobierno actual
porque de alguna manera no nos han cerrado la puerta, hemos ido a la Secretaría
de Comunicaciones y Transportes, a Gobernación, a la Secretaría del Trabajo,
nunca nos han cerrado las puertas. Este paquete que les dejaron no es nada
fácil, pero el hecho de que nos escuchen está bien, nosotros queremos nuestra
empresa y nuestro trabajo", comentó en entrevista para El Sol de México
Alejandra González Zepeda, trabajadora jubilada de Mexicana quien demandó el pago
inmediato de sus salarios "que nos hemos ganado".
Los trabajadores de la primera aerolínea
nacional realizaron este viernes un recorrido por las instalaciones del
aeropuerto capitalino y recibieron muestra de apoyo por parte de los usuarios y
de los empleados de otras compañías quienes manifestaron su respaldo para que
Mexicana vuelva a sobrevolar los cielos.
En la Puerta 3 de la Terminal 1 donde se
encuentran aún los mostradores de la compañía, que llegó a ser la cuarta más
importante del mundo, se cantaron las mañanitas y partió el pastel, mismo que
fue adquirido con la cooperación de los propios empleados y por donativos de
algunos de sus otrora usuarios.
Como parte de la celebración se instalaron
mantas con algunas de sus demandas: "Exigimos el cumplimiento a lo
dispuesto por Segob. Por el Pago a jubilados de Mexicana", "Mexicana
vuelve, México te necesita", se podía leer.
En el sitio se improvisó un equipo de sonido
con algunas bocinas en donde se escucharon las cumbias y que los propios
empleados bailaron con ánimo de celebración ante la mirada incrédula de los
paseantes quienes se detenía incrédulos de que una fiesta se llevará a cabo en
plena terminar aérea.
AJTEAM
Asociación de Jubilados Trabajadores y Extrabajadores de la Aviación
Mexicana A.C.
Gastón Azcárraga pretende regresar al negocio
- Con la venta de la base de mantenimiento se pagaría 50% de liquidaciones
- El gobierno federal elaboró ya una hipótesis de solución
Gustavo Castillo y Fabiola Martínez
Periódico La Jornada
Viernes 12 de julio de 2013, p. 2
La base de mantenimiento de Mexicana de
Aviación, con un valor de 120 millones de dólares, es ahora el principal activo
rentable de la compañía y el cual disputan grupos empresariales en el concurso
mercantil que se desahoga en tribunales, cuya resolución podría llevar a la
declaratoria de quiebra de la primera aerolínea de América Latina.
Fuentes gubernamentales y sindicales
afirmaron que el ex presidente de Mexicana, Gastón Azcárraga –a quien se señala
como responsable de la crisis financiera de la aerolínea– pretende regresar al
negocio con la posesión de la base de mantenimiento (MRO, por sus siglas en
inglés), por conducto del abogado Jorge Gastélum y el ex líder de los pilotos
Fernando Perfecto, nombrado por el litigante director de Nuevo Grupo
Aeronáutico que agrupa las acciones de Mexicana de Aviación, Click, Link y MRO.
Perfecto fue también quien llevó a la
asamblea de pilotos a un superasesor,Martín Díaz, dedicado a convencer al
gremio (accionista minoritario de Mexicana) de aceptar la venta de la empresa
por mil pesos, como alternativa para tener un escenario de salvación.
Funcionarios de alto nivel revelaron que la
venta de MRO alcanzaría para pagar más de 50 por ciento de las liquidaciones de
más 8 mil 500 trabajadores afectados desde agosto de 2010 por la suspensión de
operaciones de la aerolínea, que este viernes cumple 92 años de existencia.
Por conducto de sus sindicatos, los
trabajadores han presentado al menos cinco denuncias ante la Procuraduría
General de la República (PGR) para que el Ministerio Público Federal finque
responsabilidades a Azcárraga, entre otros, a quien señalan como responsable de
la triangulación de recursos de la aerolínea hacia su consorcio hotelero (Grupo
Posadas) y de hacer simulaciones contables para apuntalar las filiales Click y
Link.
“A la vista de todos ocurrió laoperación
alacrán, es decir, la madre (Mexicana) parió dos alacrancitos, los alimentó,
los vio crecer; luego, ya creciditos, fueron mal aconsejados y se comieron a su
madre”, expresó una sobrecargo jubilada que laboró 23 años para la aerolínea.
Consultados por este diario, trabajadores que
actualmente no perciben salario ni el pago de pensiones comparten esa analogía
y aseguran queel mal consejero fue Azcárraga, quienabusó de los activos y los
préstamos para afianzar el desarrollo de Mexicana y ahora busca la impunidad.
Los funcionarios han advertido, en reuniones
a puerta cerrada, que en el sexenio pasado el presidente Felipe Calderón alargó
deliberadamente el desenlace de Mexicana para quitarle responsabilidad a
Azcárraga y las consecuencias penales de sus actos.
La incertidumbre también benefició a las
denominadas aerolíneas de bajo costo, cuyos dueños resultaron protegidos por la
administración pasada y ahora ocupan la mayoría de posiciones y rutas de la
empresa en crisis.
El sexenio calderonista concluyó sin un
camino de solución para Mexicana y los 8 mil 500 empleos directos perdidos.
Al analizar problema, altos funcionarios del
gobierno de Enrique Peña Nieto (el procurador general de la República, Jesús
Murillo Karam; el secretario de Gobernación, Miguel Ángel Osorio Chong y otros
de las secretarías del Trabajo y Hacienda, así como de Bancomext) elaboraron
una hipótesis de solución al problema.
Afirman que ellos no dilatarán el conflicto y
que el acuerdo con el Presidente de la República fue que las denuncias debían resolverse
conforme a derecho.
Según esta hipótesis, un camino para el pago
de liquidaciones (valuadas en conjunto en unos 200 millones de dólares) sería
sacar del concurso mercantil el MRO y venderlo de acuerdo con su valor real (no
menos de 120 millones de dólares) para que se pueda emprender un plan de
jubilaciones y de finiquitos.
En ese esquema existe de manera implícita una
vía para que los empresarios denunciados penalmente como responsables de la
crisis en Mexicana aporten recursos para fondear las liquidaciones, en una
suerte de reparación del daño, expresó uno de los abogados consultados.
Crear una Mexicanita
En esa mesa de propuestas tomó fuerza la idea
de echar a andar una aerolínea pequeña en la que pudieran ser empleados parte
de los trabajadores y retomar la creación de una Mexicanita,con el apoyo del
gobierno federal mediante la eventual condonación de la deuda con Bancomext,
valuada en unos 780 millones de pesos, por la cual nueve aviones quedaron en
garantía.
Sin embargo, la hipótesis topó con un
obstáculo, calificado así por los interlocutores de los funcionarios: Gastélum,
quien supuestamente compró a Azcárraga las acciones del NGA en mil pesos,
transacción que no ha sido asentada ante el Registro Público de la Propiedad ni
acreditada ante el juzgado que lleva el caso.
Este diario solicitó una entrevista con el
abogado para preguntarle con qué intención promovió un incidente ante el
juzgado del caso con la finalidad de alcanzar un acuerdo entre acreedores de
Mexicana y, en consecuencia, que la MRO quedara fuera del litigio (y en manos
de estos empresarios).
También se le preguntaría por qué buscó
negociar con Banorte una quita de la deuda de Mexicana. En el despacho Gastélum
y asociados no hubo respuesta a la petición de los reporteros.
De manera paralela, los sindicatos gestionan
su propia alternativa de protección, amparados en el derecho de huelga. El
propósito es que ante un escenario de quiebra, los activos de la aerolínea
queden en manos de los trabajadores, como marca la ley.
AJTEAM
Asociación de Jubilados Trabajadores y Extrabajadores de la Aviación
Mexicana A.C.
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