Sobrecargos y personal de tierra mantienen rechazo a White & Case

Trabajadores de la aerolínea Mexicana de aviación se han manifestado en diversas ocasiones.Cuartoscuro 

•  ASPA emitió un comunicado en el que aseguraba que pilotos, sobrecargos, personal de tierra y empleados de confianza de Mexicana permitirán que sea White & Case.

  

Notimex

Los sindicatos de sobrecargos y de trabajadores de tierra, así como los empleados de confianza de Mexicana de Aviación dijeron no estar dispuestos a apoyar la participación del despacho White & Case como interventor en el concurso mercantil que sigue la aerolínea.

“Los empleados de Mexicana no aceptamos como interventor a ninguna firma o persona física que tenga intereses opuestos a los trabajadores y que representen a quienes han puesto obstáculos para continuar avanzando en el proceso que actualmente vive la empresa y han impedido que concluya exitosamente el proyecto de reestructura”, señalaron.

El comunicado es firmado por Jorge Jácome de la Asociación de Empleados de Confianza del Sector Aeronáutico Mexicano; por Ricardo del Valle de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación y por Miguel Ángel Yúdico, del Sindicato Nacional de Trabajadores de Transformación, Aviación y Servicios Similares.

Los representantes sindicales destacaron que a diferencia de los pilotos, sus agremiados permanecerán en el plantón que mantienen afuera de las instalaciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en la ciudad de México, desde hace casi 1 año.

La Asociación de Pilotos Aviadores de México (ASPA) emitió un comunicado en el que aseguraba que “pilotos, sobrecargos, personal de tierra y empleados de confianza de Mexicana permitirán que sea White & Case el interventor del concurso mercantil de las empresas de Nuevo Grupo Aeronáutico”.

Al respecto, los sindicatos de sobrecargos y trabajadores de tierra de Mexicana de Aviación señalan que esta publicación no contaba con sus opiniones, por lo que no representa la posición del resto de los trabajadores de la aerolínea.

Sindicato de Mexicana demandará a Banorte

11 Junio, 2012 - 20:09 Credito:

Notimex

El sindicato de trabajadores de tierra de Mexicana de Aviación demandará a Banorte bajo la figura de patrón sustituto, ante la falta de avances en las negociaciones entre la institución bancaria y Med Atlántica, el actual dueño de la aerolínea.

El líder del organismo sindical, Miguel Ángel Yúdico, detalló que será en esta semana cuando presenten el recurso con el que buscan que la entidad les pague más de cuatro millones de pesos a los trabajadores y los salarios caídos por dos años sin empleo.

“No vemos que Med Atlántica avance porque Banorte tiene pignoradas las acciones, no vamos a esperar más tiempo para ver que los aviones vuelen”, dijo en entrevista con Notimex.

Y es que, opinó, Banorte es quien está poniendo todas las trabas para impedir que se finalice con el convenio concursal de la firma que lleva más de 20 meses de permanecer en tierra.

Esto, ya que de acuerdo con el líder sindical, las autoridades de dicho banco están solicitando el pago total de la deuda y en una sola exhibición, la cual asciende a más de 1,200 millones de pesos.

Miguel Ángel Yúdico dijo que estas trabas por parte de Banorte pudieran desembocar en que Med Atlántica desista de seguir en el proceso que lleva cerca de dos años y varios inversionistas que han mostrado su interés.

En contraste, el conciliador de Mexicana de Aviación, Gerardo Badín, confía en que la aerolínea podría llegar a un acuerdo con Bancomext y Banorte, dos de sus principales acreedores, a mediados de julio próximo.

Cabe recordar que si bien la línea aérea cuenta con más de 55 por ciento de las quitas con los más de 24 mil acreedores, para presentar el convenio concursal se requieren los acuerdos con ambas instituciones bancarias.

El dirigente del Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformación, Aviación, Servicios y Similares (SNTTTASS) dijo también que demandarán a Volaris e Interjet, para que dichas empresas devuelvan las rutas a Mexicana, ya que son activos que igualmente requiere Banorte para un posible acuerdo.

Tiene AICM problemas serios de saturación

NEGOCIOS • 11 JUNIO 2012 - 1:30PM — ROBERTO VALADEZ

Si Mexicana de Aviación reinicia sus operaciones, se estará en el principio del caos, afirmó Jorge Luis Moya, vicepresidente de la Cámara Nacional del Aerotransporte.

Ciudad de México • Debido a las condiciones de saturación que ya muestra el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM), si Mexicana de Aviación reinicia sus operaciones, se estará en el principio del caos, afirmó Jorge Luis Moya, vicepresidente de la Cámara Nacional del Aerotransporte (Canaero).

“El AICM se encuentra cada vez más en condiciones saturación, sobre todo si regresa Mexicana, ahí estaremos al punto del caos”, indicó el directivo durante la reunión que tuvo la Confederación Nacional Turística con la candidata del PRI a la jefatura del gobierno del DF, Beatriz Paredes.

La falta de infraestructura en esta terminal aérea es una de las principales causas por las cuales no se incrementa la conectividad en México, señaló Moya.

Indicó que otro de los problemas del sector es el alto costo del combustible, ya que es 7 por ciento más caro abastecerse en el país que en Estados Unidos.

Denuncia sindicato ante PGR a Aeroméxico; pide regresar rutas a CMA

• Derechos a prestar servicios como aterrizaje y despegue no pueden ser tocados, acusan trabajadores.

Gustavo Castillo

Publicado: 08/06/2012 12:24

México, DF. El Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformación, Aviación, Servicios y Similares (SNTTTASS), presentó una denuncia ante la Procuraduría General de la República (PGR) en contra del consejo de administración de Aeroméxico, a fin de que el Ministerio Público obligue a la compañía que dirige Andrés Conesa a que devuelva las rutas aéreas que opera y que pertenecen a Mexicana.

En la denuncia presentada por Miguel Ángel Yúdico, en su calidad de secretario general del SNTTTASS, se menciona "los derechos a la prestación de servicios aeroportuarios como el aterrizaje y el despegue de aeronaves, no podían ni pueden ser tocados ni pueden ser privadas las empresas del grupo tenedor de Mexicana, ya que al autorizar a otro grupos aeroportuarios incurren en actos ilícitos como desacato".

A ese respecto, Yúdico Colín señaló que "Aeroméxico ha incumplido lo ordenado por el juez Felipe Consuelo Soto, juez 11 de distrito en materia administrativa, por lo cual el ministerio público debe intervenir y obligar a Aeroméxico a devolver las rutas nacionales e internacionales que utiliza y que son propiedad de Mexicana".

Circular

Llegaría Mexicana de Aviación a un acuerdo con bancos en julio próximo

Notimex | Negocios     

2012-06-04 | Hora de creación: 14:59:09 | Ultima modificación: 14:59:09

Mexicana de Aviación podría llegar a un acuerdo con Bancomext y Banorte, dos de sus principales acreedores, a mediados de julio próximo, consideró el conciliador y administrador de la aerolínea, Gerardo Badín.

“Tenemos hasta la mitad de julio, dejemos que corra lo importante del país (las elecciones para renovar la Presidencia de la República) y dejemos lo importante de Mexicana para que el conciliador este negociando”, expresó.

Expuso que aunque la línea aérea cuenta con más de 55 por ciento de las quitas con los más de 24 mil acreedores, para presentar el convenio concursal se requieren los acuerdos con ambas instituciones bancarias.

De acuerdo con Badín, no se ha podido cerrar este acuerdo debido a que se negocia con los bancos los fideicomisos que se crearon con dichas entidades por la venta de boletos, sobre todo con Bancomext, pues con Banorte “van más lentas las cosas, pero vamos caminando”.

Mexicana de Aviación adeuda a Banorte mil 200 millones de pesos, mientras que al Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext) el monto a liquidar es de 783 millones 994 mil 995.5 pesos.

“Todo está en manos de estas dos instituciones y la negociación que podamos alcanzar”, aseguró en entrevista radiofónica.

Sobre la situación con su filial MRO Service, comentó que prevén reuniones con la autoridad del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) para analizar la situación con dichas instalaciones tras el vencimiento del contrato de arrendamiento, el pasado 30 de mayo.

Aunque, dijo, con las medidas cautelares que dictó el juez rector del concurso mercantil de la firma, Felipe Consuelo, se continuará con las operaciones, además porque en el contrato se estipula que existen 90 días de anticipación para avisar que se continuará ocupando los terrenos, lo cual se realizó.

“Avisamos con 103 días de anticipación (que lo seguirían utilizando) ahora lo que cambia es la renta, ya que se quiere ir a un 600 por ciento más cara y estamos negociando esa situación, ya que el contrato es muy antiguo”, subrayó.

Badín confirmó que no se tiene ninguna deuda con el aeropuerto capitalino y es la única filial de Mexicana de Aviación que hasta el momento registra ingresos por mantenimiento de diversos aviones.

Minimiza Calderón quiebra de Mexicana

W Radio | Mayo 17 de 2012

Cancún.- El presidente Felipe Calderón afirmó que la movilidad aérea en el país no se vio afectada por el quiebre de Mexicana de Aviación.

Durante una entrevista con el periodista Peter Greenberg, el mandatario afirmó que el resto de las compañías aéreas que operan en el país lograron satisfacer el mercado de Mexicana una vez que dejó de volar.

"A pesar de que Mexicana es la compañía más grande y se declaró en quiebra, las demás compañías tomaron el mercado que Mexicana tenía y el número de asientos disponibles es mucho mayor al que operaba Mexicana".

En su visita a la Riviera Maya, donde se celebra un foro de turismo previo al encuentro del G20, el mandatario se pronunció por abrir la industria aérea nacional, aunque, subrayó, es una idea que ha encontrado oposición política.

"En México tenemos la capacidad de abrir la industria aérea. Ese es el plan, pero hay oposición política, pero necesitamos avanzar (...) Necesitamos salir del apantanamiento. No hay visitantes, ya que no hay aviones".

El presidente Calderón dijo que para incentivar la industria aérea podría diseñarse una estrategia de subsidio de los primeros vuelos, porque la infraestructura está, pero lo que faltan son vuelos para atraer más turistas.

Comentó que nuestro país ha firmado convenios con 11 países para que más compañías lleguen a México, aunque lamentó que no hay reciprocidad.

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Te damos la bienvenida a este sitio de intercambio de información entre los miembros de la Asociación de Jubilados, Trabajadores y Ex trabajadores de la Aviación Mexicana, en donde podrás enterarte de las últimas noticias del Concurso Mercantil de Mexicana de Aviación y el curso de las negociaciones en torno a este tema.

Además, es nuestro interés abrir un espacio de debate responsable sobre los problemas que aquejan a la comunidad de la aviación mexicana.

Esperamos que con el uso responsable de este espacio aportemos con nuestro entusiasmo y capacidad a la solución de nuestros problemas, a la resolución favorable para todos los trabajadores del Concurso Mercantil de Mexicana de Aviación y a que nuestra empresa vuelva a retomar el vuelo.